Verantwortlich für 10 % der Neuwagenverkäufe im Jahr 2022, werden Elektrofahrzeuge zu einem alltäglichen Anblick auf Straßen und Autobahnen auf der ganzen Welt. Experten sagen voraus, dass EVs bis 2030 fast die Hälfte aller Neuwagenverkäufe ausmachen werden, was bedeutet, dass es nicht lange dauern wird, bis Elektrofahrzeuge zum Standard werden, während traditionelle gasbetriebene Designs den Weg des Dodos gehen.
In der Zwischenzeit geben die Verbraucher ihr Bestes, um alles über den Besitz von Elektrofahrzeugen zu erfahren. Es dauert nicht lange, um zu erkennen, dass Elektrofahrzeuge in Bezug auf Erfahrung, Wartung und Wert überlegen sind. Eines fragt sich jedoch jeder, der ein Elektrofahrzeug besitzen möchte, früher oder später: Wie wird sich der Ladevorgang im Vergleich zum Tankvorgang verhalten?
Im Allgemeinen unterscheidet sich das Laden eines Elektrofahrzeugs nicht vom Laden eines iPhones. Anstelle eines Einfüllstutzens gibt es einen Ladeanschluss, in den statt einer Düse ein Stopfen gesteckt wird. Anstatt einen Benzintank zu füllen, laden Sie eine Batterie auf.
Abgesehen davon gibt es mehr Lademöglichkeiten für Elektrofahrzeuge, als die meisten Leute denken. Da bereits mehrere Lösungen verfügbar sind und weitere auf dem Weg sind, ist es wichtig, dass die Leute ihre Optionen kennen, bevor sie mit dem Kauf eines Elektrofahrzeugs fortfahren.
Schauen wir uns vor diesem Hintergrund sechs verschiedene Ladelösungen für Elektrofahrzeuge an:
Langsame Ladestationen
Auch bekannt als Ladestationen der Stufe 2 oder AC-Ladestationen, langsam EV-Ladestationen sind dafür ausgelegt, ein Elektrofahrzeug innerhalb der Grenzen einer häuslichen Stromversorgung aufzuladen. Diese Stationen liefern in der Regel 3.3 kW bis 22 kW Ladeleistung und können ein Elektrofahrzeug in wenigen Stunden aufladen. Langsame Ladestationen sind häufig in Wohnungen, am Arbeitsplatz und in öffentlichen Bereichen zu finden.
Schnellladestationen
Schnellladestationen, auch Level-3-Ladestationen oder DC-Schnellladestationen genannt, sind für das schnelle Aufladen eines Elektrofahrzeugs (EV) konzipiert. Diese Ladestationen bieten in der Regel eine Ladeleistung von 50 kW oder mehr und können ein Elektrofahrzeug in weniger als 80 Minuten auf 30 % seiner Batteriekapazität aufladen.
Tragbare Ladelösungen
Wie der Name schon sagt, handelt es sich bei tragbaren Ladestationen um kleine, leichte Ladeeinheiten, die im Kofferraum eines Elektrofahrzeugs transportiert werden können. Diese Optionen sind für Notfallsituationen konzipiert und können das Elektrofahrzeug langsam aufladen. Sie sind in der Regel mit einem Ladekabel der Stufe 1 ausgestattet, das an eine normale 120-Volt-Steckdose angeschlossen werden kann. Sie sollen EV-Autofahrern helfen, zur nächsten Ladestation zu gelangen, anstatt genug Strom für Langstreckenfahrten bereitzustellen.
Kabellose Ladelösungen
Kabellose Ladestationen, auch induktive Ladestationen genannt, nutzen elektromagnetische Felder, um Energie drahtlos von einer Ladestation auf ein Elektrofahrzeug zu übertragen. Diese Stationen liefern in der Regel 7.2 kW Ladeleistung und erfordern, dass das Elektrofahrzeug mit einem drahtlosen Ladeempfänger ausgestattet ist. Die Technologie hinter dem kabellosen Laden – und die dafür erforderliche Infrastruktur – befinden sich noch in der Entwicklung, aber Experten gehen davon aus, dass das kabellose Laden bis Ende des Jahrzehnts allgemein verfügbar sein wird.
Solarbetriebene Ladestationen
Während die Ladezeit die Geschwindigkeiten der Stufe 1 wahrscheinlich nicht überschreiten wird, sind solarbetriebene Ladestationen ein naheliegender Weg, um saubere Energie zu erhalten. Das Design ist einfach zu verstehen: Vordächer mit Sonnenkollektoren sind mit darunter liegenden Ladestationen verbunden Solarstrom und es für das Aufladen von Elektrofahrzeugen verfügbar zu machen. Der Nachteil ist, dass solche Ladelösungen nur tagsüber verwendet werden können, wenn die Sonne scheint.
Lösungen für den Batteriewechsel
Eine weitere EV-Ladelösung am Horizont, Batteriewechsel ist das, wonach es sich anhört: Anstatt zu warten, bis die Batterie aufgeladen ist, wird sie gegen eine voll aufgeladene ausgetauscht. Der leere Akku wird wieder aufgeladen und der Vorgang beginnt von neuem. Obwohl derzeit aufgrund der großen Vielfalt von EV-Designs nicht praktikabel, könnte der Batteriewechsel eine praktikable Lösung sein, falls EV-Designs für verschiedene Marken und Modelle standardisierter werden.
Die Zukunft des Automobils ist vollelektrisch. Aber um dorthin zu gelangen, braucht die Welt noch viel mehr Ladestationen. Glücklicherweise gibt es viele Optionen, und weitere Ladelösungen sind auf dem Weg. Für diejenigen, die über den Kauf eines Elektrofahrzeugs im Jahr 2023 nachdenken, bringt das Versprechen so vieler Ladeoptionen Seelenfrieden und die Gewissheit, dass ein solcher Kauf der richtige Schritt für die Zukunft sein wird.
Sean Dalton ist ein freiberuflicher Autor aus Kalifornien. Er schreibt gerne über Autos, Immobilien und Technologie.
