Eĉ aviadiloj estas vundeblaj al hakado. Kaj Boeing 757 parkita en la flughaveno de Atlantic City, Nov-Jerseyerzejo estis malproksime hakita de grupo de hackers ĉe la Departemento pri Hejma Sekureco la 19-an de septembro 2016.
Dum parolado ĉe la CiberSat-Pintkunveno 2017 en Tysons Corner, Virginio okazinta pasintsemajne, Robert Hickey, la aviad-manaĝero de la programo pri Cibera Sekureco de la DHS-Scienca kaj Teknologia (S&T) Direkcio malkaŝis ĉi tiujn alarmajn novaĵojn pri la hako.
Li diris "Ni akiris la aviadilon la 19an de septembro 2016. Du tagojn poste, mi sukcesis realigi malproksiman, ne-kooperan, penetradon. [Kiu] signifas, ke mi havis neniun tuŝantan la aviadilon, mi ne havis internan minacon. Mi ĉesis uzi tipajn aĵojn, kiuj povus trairi sekurecon, kaj ni povis establi ĉeeston sur la sistemoj de la aviadilo. "
Kvankam la teknikaj detaloj de la hako estas klasifikitaj, Hickey rivelis, ke la hako realiĝis per la radiofrekvencoj de aviadiloj. Li ankaŭ menciis, ke iliaj provoj estis faritaj sur hereda komerca aviadilo Boeing 757 aĉetita de la filio S&T, kiu estis sur la tero en la flughaveno en Atlantic city, Nov-Jerseyerzejo, kaj ĝi ne estis en la ĉielo.
Hickey diris ke la komenca reago de la spertuloj de lia teamo estis "Ni scias tion antaŭ jaroj", kaj "Ĝi ne estas granda afero".
Tamen la teknikaj pilotaj kapitanoj de American Airlines kaj Delta Air Lines havis neniun indicon pri la vundeblecoj en la aviadilo. Kaj kiam ili estis informitaj pri la situacio en marto 2017 ilia reago estis "Vi infanoj scias pri tio de jaroj kaj ne ĝenis informi nin ĉar ni dependas de ĉi tiuj aferoj por esti absolute la biblio".
Li ankaŭ aldonis, ke 90% de la komercaj aviadiloj sur la ĉielo ne havas protektojn kaj nur la novaj modeloj de 737-oj pli novaj modeloj de 737-aj kaj aliaj aviadiloj kiel la Boeing 787 kaj la Airbus Group A350, estis projektitaj kun sekureco en menso.
Kiam Boeing estis informita pri la hako de la sekurecaj esploristoj, la respondo estis "Ni firme kredas, ke la testo ne identigis iujn ajn ciberajn vundeblecojn en la 757 aŭ iu ajn alia Boeing-aviadilo."
Nu, ĉi tio ne estas la unua provo se temas pri haki aviadilon, antaŭ du jaroj esploristo pri sekureco, Chris Roberts asertis, ke li akiris aliron al aviadilo per la dumflua distra sistemo. Tamen, estas neniu indico pri liaj asertoj pri la hako.
